交流逆变驱动器
当你需要驱动电源到交流(AC)电机，你有几个选择。一些技术人员和设计师可能会选择简单的交流驱动器。这是一些最不复杂的驱动器，但他们提供较少的控制电机的速度，并可能使系统节能低于它可能。
工程师和技术人员还可以使用更先进的驱动器，如交流逆变器驱动器，来调节电机在启动和运行时的功率。
本指南将介绍交流逆变器驱动器的基础知识——它们是什么，它们不是什么，它们提供了什么好处，以及采用哪些常见的故障排除策略。
什么是交流变频器驱动器?
交流逆变器驱动器-也称为变频驱动器(vfd)，逆变器，交流驱动器和微驱动器，在其他名称中-是用于驱动系统的电机驱动器，以控制电机的速度和扭矩交流电动机通过改变传递给电机的频率和电压。
在逆变驱动的交流电机系统中，交流电流被输送到驱动器。然后，驱动器调节电流，将交流电转换为直流电，从而控制输出电流的电压和频率。
交流逆变驱动器有三个主要组成部分-一个输入转换器、一个滤波器和一个输出逆变器:
- 转换器:转换器或整流器将接收到的交流电流转换为直流电流。将其转换为直流可以使驱动器调整传递到发动机的电压。
- 过滤器:直流滤波器提供电压平滑和过滤噪音和潜在的破坏性高频电流。
- 逆变器:逆变器采用绝缘栅双极晶体管(igbt)的形式，将通过总线滤波器的直流电流转换回交流电流。这里的转换允许驱动器调整传递到发动机的电流频率。
总之，这三个组件允许驱动器接受交流电流，并将其转换为变频交流输出。这一过程有效地使驱动器能够根据所需的电机输出提供动力-具有可变频率和电压-降低涌流和整体能耗。
通常情况下，交流驱动器驱动的交流电机是三相感应电机，逆变器驱动器被配置为三相电机供电。在一些驱动系统中，电机可能是单相感应或同步模式。然而，三相电机的优点——结构简单，没有电刷和自启动扭矩——使它们成为更受欢迎的选择。因此，大多数逆变器驱动器也与三相电机兼容。
ECM驱动器，vfd和逆变器之间的区别
电子换向电机(ECM)驱动器，vfd和逆变器有时可互换用于描述向电机提供可变功率的驱动器。由于命名约定和功能上的重叠，这些术语彼此合并。然而，这三个完全不同的组件只能在某些系统和环境中工作。
ECM驱动器为三相感应电机提供可变电压和频率，如VFD。与vfd不同，该电机是直流模型。ECM驱动器的输出电流是直流匹配和在电子上也是不同的与交流驱动器(如VFD)相比。
另一方面，单独的逆变器只能将电流从直流转换为交流。然而，根据上下文的不同，术语“逆变器”也可以指VFD或交流逆变驱动器。如果“逆变器”作为驱动系统的一部分向电机提供不同的功率，那么它很可能是交流逆变器驱动器。
交流逆变驱动器的用途和好处
交流逆变器驱动器提供的最显著的优势是延长驱动系统组件的寿命和减少能源使用。
当交流电机通过直接在线驱动启动时，它可能会收到启动电机所需全部功率的8倍之多。交流逆变器驱动器也可以在零电压下启动交流电机，并逐渐使电机达到速度。限制涌流有助于提供更温和的启动。这种较低的启动电压可以延长电机寿命，减少配电系统的压力，并降低整体功耗，从而节省设备维修和总能源使用。
由于变频器可以调节输出电压和频率，它还可以控制电机的运行速度和转矩。控制扭矩有助于防止在堵塞或过载发生时电机烧坏。可变的操作速度使操作技术人员能够更好地控制驱动器向电机传递的能量-再次，使他们能够减少总功耗。
常见的交流逆变驱动器问题
当交流逆变器脱机或无法向电机供电时，并不一定意味着驱动器已死。通常，不需要更换驱动器就可以解决问题。如果有，一个很好的开始是你的交流逆变驱动器的控制器显示器。电子控制器收集电压、电流、工作温度和潜在内部故障的数据。控制器显示信息可以在诊断驱动器问题时提供重要帮助，如过热或接线故障。
如果这些信息不能帮助您诊断问题，检查常见的问题区域-如驱动器布线和连接-是一个很好的下一步。
交流驱动器有时也会造成一种类型的损坏，电机称为电机开槽-电机轴承上由电气加工引起的均匀凹坑。当轴电流通过电机轴承到达地面时，就会发生这种情况。根据损坏的严重程度，轴承可能出现磨砂纹理或可见的点蚀。更极端的凹槽，均匀间隔的凹槽可能是可见的。
这种凹槽有时是由交流驱动器的电流从电机的轴传递到轴承引起的。将轴与轴承绝缘可以减轻这种损伤。轴接地也可以帮助防止凹槽。
这个问题也可能是由于电机轴与地面路径连接的焊接不当引起的。但是，如果你注意到带有交流逆变器驱动器的电机上有这种损坏，就值得检查驱动系统。
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